这家经销商告诉记者,靠补贴的方式只能暂时解决消费者的保值焦虑。从长远来看,还是要靠新能源车的技术进步破解保值焦虑问题。专家指出,2014年至2017年生产的新能源车普遍采用磷酸铁锂电池,成本高的同时续航里程还偏低,平均在250公里左右。2017年后可以说是电池技术进步的分水岭,2018年开始,行业普遍采用三元锂电池,成本相对降低的同时续航里程提高到了500公里左右。 

  中国汽车流通协会副秘书长 罗磊:这几年应该说提升非常快,比如说续航里程,比如说动力电池的能量密度,比如说我们在新能源车里边电控技术以及电机技术都有了突飞猛进。

  中国汽车流通协会同时表示,他们正在制定新能源二手乘用车鉴定评估技术规范,预计明年出台。届时,消费者将会有二手新能源车交易的参考依据。 

  今年我国新能源汽车产销量将再次突破110万辆,保有量不断增加,新能源二手车的流通逐渐活跃。而记者日前了解到,新能源二手车保值率相对较低,消费者面临卖难的局面。

责任编辑:李昂

  原标题:电池衰减严重,二手车难卖…… 如何破解新能源二手车保值焦虑 

  北汽新能源汽车经销商 胡一楠:我们会根据车型,然后(续驶)里程还有他使用的年限,会给予一定的厂家和店面的补贴,一般我们补贴的是以这种置换补贴的形式,在一万到两万之间。

  在北京的这家新能源汽车4S店,记者了解到,为了解决老用户对二手新能源车的保值焦虑,他们推出了补贴置换新车的方式。 

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